米兔的窩

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圖片:北海道四季彩之丘
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再見了~那些年曾經搭過的日本JR夜行寢台列車們

2016/03/22 更新

2016/03/21在日本鐵道歷史裡, 是讓人感傷的一天,這一天行走百年歷史的急行「はまなす」(青森―札幌)走入了日本鐵道歷史裡,同一天寝台特急カシオペア(上野―札幌)也走入日本鐵道歷史裡,一切的根源都是因為連接本州與北海道的新幹線將要開通了,在連接本州與北海道的青函隧道裡的鐵軌只能讓新幹線通行(因為軌距不同)。

今年2月初旅行時,為了搭乘急行「はまなす」号,把行程硬是拉到札幌去,才幾年沒搭,這一次算是見識到過年擠車的樂趣,從第一天入境日本就劃位劃不到急行「はまなす」指定席了,一路往北劃,始終沒有劃到位,可惜當時沒有覺醒,應該第一天就劃B寢看看的,而我們直到要搭車前一天才覺醒,B寢早就沒了。只能提前到青森車站月台去排自由席了。

2016/02/10 晚上9點出頭就到了青森站,月台已經有人排隊了,果然一堆瘋子,還是趕緊排隊去。
青森飄著小雪,月台上冷颼颼,有一群人正在等著一個多小時後才要發車的夜行列車。
今晚急行はまなす車中泊,全車滿員中,包括自由席,1跟2車廂間,還加掛了一節(21號車廂),自由席車廂是7跟8節車廂。
敬  最初搭乘的急行はまなす,さよなら!後會無期!




新青森站飄雪的越台



同一天消失的特急列車-超急白鳥號

















 

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明年3月另一台要消失的急行「はまなす」則是利用JR PASS夜間移動的好夥伴,因為有不用再另外付費又能平躺睡覺的指定席のびのびカーペット車廂,指定席のびのびカーペット車廂早年時還算好劃位,這三年變得超難劃位,常常只劃到指定席ドリームカー,有時更只能去排自由席車廂
,懷念那年還在盛岡轉乘時,大家一起氣喘吁吁跑月台趕火車的年代。

下表顯示由2000年開始,夜行寢台列車逐年遞減,算一算到今年已經少掉了29台列車,那些寢台列車只能在記憶裡了,很慶幸自己曾經搭過其中的一些,留下了指定席券做紀念。

 
資料來源:ほどちゃんの島



 
上圖為第一次利用JR PASS在日本趴趴走,因為行程需要,由青森搭乘HAMANASU號在函館折返青森,在安排行程時,考量的隔天早上行程,後來阿海才說有在網路上看到日本人利用這種折返搭法省一晚住宿費,那次總共搭乘JR里程約9千公里距離,利用JR料金約是JR PASS售價(當時為日幣28,300)的7倍多將近8倍。

 
上圖也是第一次利用JR PASS所安排的折返搭法,不過是新幹線+夜車,當時安排真的是天馬行空。


統計了一下保留下來的指定席券利用寢台列車移動了39次,利用過12台列車,利用最多次的是サンライズ出雲、瀨戶号的のノビノビ座席,再來是已經2014年3月廢止的寝台特急あけぼの号ゴロンとシート座席,接著是急行はまなす号,其他的都只搭過一次,幸好保留下指定席券。
 
 
上圖兩台車,寢台特急日本海号在2012年廢止,寢台特急HAKUTSURU号則在2002年12月1日廢止,剛好就是在2002年10月21日搭乘,搭乘過後沒兩個月就廢掉了,寢台特急HAKUTSURU号區間是上野-青森間,是沿著太平洋側運行,就是東北本線直上,廢止日就是東北新幹線開通到八戶站。
 











 
 
2003年秋季旅行,將JR北海道道內唯三夜間特急列車都搭了一遍,2006年3月18日特急利尻号及特急鄂霍次克号廢止。
 
JR北海道特急綠球藻号在2007年10月1日廢止。



 





















 
2013年2月旅行,一口氣搭了上下行各一回的寢台特急AKEBONO号,隔年2014年3月15日寢台特急AKEBONO号就從定期運行中消失,變成了多客日的臨時運行,今年2015年則完全消失了。令人感到傷心呀。



上面兩台車目前僅存利用JR PASS劃指定席不需要加錢的列車,明年3月以後,JR北海道新幹線將開通到新函館,急行HAMANASU号也將消失了,希望明年2月還有機會再搭到一回。

 

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